CATERHAMSuper7也要Downsizing？SUZUKI660cc涡

如果一具660cc小排气量引擎装在车身重量只有500kg的Super 7上，那Super 7还能提供高度性能和驾驭乐趣吗？别怀疑，这可是英国CATERHAM的节能环保新计画，据说在2012年将会问世，合作对象是谁？当然是轻型车专家日本SUZUKI！
目前全球能将LOTUS Super 7的精髓发挥到淋漓尽致，不外乎英国CATERHAM，这家专事Super 7的独立车厂，早在1960年代为LOTUS经销商，尔后CATERHAM于1973年向LOTUS取得了Super 7的生产製造与销售权，至今不仅每辆车的外型都以Super 7为基础，也承袭了操控为依归的传统，不过动力心脏都採用其他车厂杰作。Super 7诞生至今已有40年历史，为了达到轻量化车身结构，将一切奢华配备省略，并辅以强劲的动力搭配，创造出为人所经津津乐道的操控乐趣。
放眼CATERHAM Super 7所搭载的动力心脏，排气量最小者为FORD 1.6L Sigma直列四缸自然进气引擎，虽然仅有140hp/16.6kgm输出功率，但与五速手排变速箱和500kg重量，能在4.9秒完成0-100km/h加速，极速更有193km/h成绩。但为了能跟上环保节能的潮流，CATHERHAM有意走Downsizing路线，而且还一次将排气量下杀很多，有多少？只剩下660cc！660cc不是日本轻型车的专利吗？那这下Super 7有办法满足性能车迷需求吗？根据AutoNet汽车日报所取得的独家讯息，现阶段CATERHAM与日本SUZUKI已经进行接触，希望SUZUKI能提供660cc直列三缸涡轮增压引擎，纵使最大马力只有64hp，但CATHERHAM有能力可调校至80-90hp左右，加上660cc排气量引擎体积小、重量轻的特性，因此推估车体重量可降低至400kg左右，这对Super 7来说性能应该不会有太大落差。
但不论Super 7的心脏是如何配置，甚至发展出什幺新车型，都跟台湾市场无关，理由很简单，因为绝对无法通过本地「严苛」的法规！